Nissan Pulsar Club Thailand นิสสัน พัลซาร์ ราคา ขาย เปิดตัว รีวิว ข้อมูล สเป็ค เซลล์ ของแถม โปรโมชั่น ชุมชนของคนพันธุ์ซ่าส์ กล้า...ที่จะเติมสไตล์ให้ชีวิต
อุปกรณ์ตกแต่งแท้จากนิสสัน รับประกันสูงสุด 3 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร

ผู้สนับสนุน

ผู้เขียน หัวข้อ: เล่าให้ฟัง Pulsar turbo หลังจากลองใช้มา1วัน  (อ่าน 9288 ครั้ง)

0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้

ออฟไลน์ pandamafia

  • พันธุ์ซ่าส์ 10 ไมล์
  • *
  • เจ้าของกระทู้
  • สมาชิก ID: 2427
  • กระทู้: 17
  • พลังน้ำใจ : 9
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: Bangkok
  • ชื่อเล่น: Rao
  • รถ: 1.6S
  • สีรถ: สีขาว White Pearl
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
 Share 

สวัสดีครับทุกท่าน

หลายท่านอาจสงสัยว่าเจ้าturboเนี่ยมันขับเป็นอย่างไรบ้าง หลังจากผมลองใช้มา1วันจะเล่าความรู้สึกให้ฟัง
หลังจากรับรถเมื่อวาน ก็นำไปเปลี่ยนแม็กและยางเป็น 18" ยาง 225-45-18 yoko db เทียบจากยางเดิม 205-50-17 แม็กยางชุดใหม่จะใหญ่กว่า 3% บอกตรงๆไม่รู้สึกว่าอืดขึ้น ไม่กระด้างขึ้น และที่สำคัญเกาะถนนกว่าเดิมนิดเดียว ฟีลลิ่งยังคล้ายๆของติดรถ ไม่ได้รู้สึกว่าแน่น เฟิมขึ้น แต่อย่างไรก็ดีที่ผมจะเล่านั้นการเปลี่ยนยางใหม่ไม่ได้มีผลในเรื่องการขับขี่ให้แตกต่างซักเท่าไหร่

เริ่มที่ตัวรถก่อนครับ โดยรวมก็เหมือนพัลซ่าทั่วไป ไม่มีชุดแต่งแต่มีสปอยเลอร์มาให้ มีแม็ก17และยาง 205-50-17 ภายในคือส่วนนึงที่ผมตัดสินใจซื้อ ด้านหลังกว้างมาก คุณพ่อคุณแม่สบาย ใครเดินทางไปด้วยไม่อึดอัด เทียบกับคู่แข่ง มาสด้า3 ฟอร์ดโฟกัสแล้ว รถเราป๋าสุดครับ เรื่องนี้ไม่แปลก เพราะเรามีระยะเสาด้านหน้าไปถึงกันชนหน้าสั้นที่สุด และมีระยะจากเสาด้านหน้าไปถึงเสาด้านหลังยาวสุด ทำให้ห้องโดยสารยาวและโปร่ง ดูได้จากมาสด้า3ใหม่ที่มีฝากระโปรงหน้ายาวกว่าเพื่อน ห้องโดยสารจึงสั้น แต่ทั้งหมดก็อยู่ที่ดีซายของแต่ละค่ายและจุดประสงค์ของแต่ละคัน ผมเครียดมากตอนเลือกรถ เพราะมาสด้า3สวยมาก ดีซายยังกะแอสตั้นมาติน แต่พอเข้าไปนั่งเท่านั้นแหละ โหยยมันบีบเกินไป(ผมเป็นคนตัวใหญ่สูง183) พอดูพัลซ่าแว๊ปแรกมันไม่สวย แต่พอเข้าไปนั่งด้านในเท่านั้นแหละ เริ่มสวยและ สบายดังที่กล่าวไว้ตอนต้น หลังจากนั้นก็search search search หาข้อมูลหารูปๆๆๆๆๆๆ
สรุปได้ว่า มันไม่มีขายในญี่ปุ่น มีแค่ ไทย จีน ไต้หวัน ออสเตรเลีย นิวซีแลนด์ และตะวันออกกลางบางประเทศ นั่นแปลว่า ของแต่ง ของเล่นจากญี่ปุ่นอย่างสำนัก impul คงจะไม่มีให้เสพแน่ๆ แต่สวรรค์ของคนรักรถก็ไม่สิ้นหวัง เมื่อพระเจ้าได้ประทานเทอโบลูกน้อยๆมาอยู่ในพัลซ่า นั่นคือหัวข้อใหญ่ในการตัดสินใจ

เมื่อเข้ามานั่งในเบาะคนขับเบาะไม่นิ่มไป ไม่แข็งไปมีความกระชับนิดๆ แดชบอร์ดทุกอย่างจัดวางอย่างสะอาดตา แม้จะมีเส้นโค้งเยอะก็ไม่ฉวัดเฉวียน เหมือนฟอร์ดและฮุนไดแต่ว่าช่องวางของน้อยไปหน่อย  หลังจากสตาทเครื่อง และเข้าเกียกดคันเร่ง ผมจับอาการรถได้หลายแบบ รถทุกคันคุณจะใช้มันให้คุ้มต้องรู้จักศึกษาพฤติกรรมของมัน จากการทดลองออกตัวหลายแบบ ผมพบว่า การที่ผมออกตัวแบบกดคันเร่งจนจมมิดเพื่อให้รถพุ่งไปนั้น สำหรับรถคันนี้ รอประมาน1วิมันถึงจะกระชากตัวออกไปและไปสะดุดอยู่ช่วง60และจะพุ่งต่อไปเรื่อยๆ แปลว่าการออกตัวไม่ควรกดลึก กลับกันผมเลือกที่จะกดคันเร่งครึ่งนึงให้รถไหลไปซัก40แล้วค่อยกดจนจมรถจะพุ่งต่อเนื่องไปแบบไม่มีสะดุดจน160(คือความเร็วสูงสุดที่ผมลอง ใจยังไม่อยากทรมานรถมาก) ผมบอกเลยว่า 0-160 เข็มจะกวาดขึ้นไปอย่างสม่ำเสมออัตราเร่งดีสมคำรำ่ลือ ถามว่าดึงไม๊ ผมบอกเลยว่าดึงแบบน่ารักตามขนาดเทอโบ มีหลายคนบอกว่าเกียcvtนั้นขับไม่สนุก ไม่เป็นความจริงครับ เพราะอะไร เพราะว่าถ้าคุณขับเกียธรรมดา คุณจะเสียเวลาสับเกียอย่างน้อย0.5วิเพื่อให้รถพุ่งขึ้นไป ที่ความเร็ว160รถที่ซีซีสูงๆใช้แค่เกีย4ก็อาจจะถึงและบางคันต้องไล่ถึง5-6เกีย เพื่อไปถึง160 นั่นทำให้คุณเสียเวลา 2-3วิในการเปลี่ยนเกีย ในเกียออโต้ปกติเช่นกัน ทุกครั้งที่เปลี่ยนเกียรอบจะตัดลงมาเพื่อไล่ความเร็วใหม่ในทุกเกีย แต่สำหรับคันนี้ หลังจากลากความเร็วแบบออกตัวกดครึ่งนึงไปถึง40รอบจะอยู่ที่2500และกดจนจมต่อรอบจะกวาดไปที่5000-6000และเกียcvtจะไล่ความเร็วไปเรื่อยๆๆๆๆๆแบบรอบไม่ตก รถจะพุ่งไปแบบไม่มีอั้น ไม่มีสะดุดไม่เหมือนการเปลี่ยนเกียจากเกียธรรมดาและออโต้ปกติ และลักษณะแบบนี้เหมาะกับการขี่อย่างไร แน่นอนครับรถคันนี้ไม่เหมาะสำหรับออกตัวโชว์ ไม่เหมือนดีเซลจูนกล่องออกตัวล้อฟรี  พัลซ่าคือรถแบบสุภาพครับ มันแรง แรงแบบที่ออกตัวเบาๆน่ะ เดี๋ยวจะพาไปแซงข้างหน้า ผมพบว่าที่ความเร็ว 40-60-80นั้น การจะทะยานไปถึง160ทำได้ในช่วงเวลาสั้นจริงๆ และไม่มีปัญหารอรอบในการกดเพื่อไล่ความเร็วขึ้นไป ในความเร็วช่วงต่างๆ เพราะเมื่อรถลอยแล้วเมื่อกดมันจะพุ่งไปแบบนี้ตลอดเวลา เทียบกับรถบางคันที่ช่วงเร่งเเซง เช่น วิ่ง80จะกดให้ความเร็วพุ่งไป120 นั้นคือความเร็วช่วงแซงอาจจะไม่สมูทและเร็วเหมือนพัลซ่าเทอโบคันนี้ อีกตัวอย่างนึงง่ายๆคือ สมมุติผมขับรถทั่วไปตามสิบล้อพ่วง ที่ความเร็ว80ผมเร่งแซงพ้นที่ความเร็ว120 ใช้เวลา8วินาที ในขณะที่ผมขับพัลซ่าเทอโบตามสิบล้อพ่วงที่ความเร็ว80ผมเร่งแซงพ้นที่ความเร็ว140 ใน6วินาที พอจะเห็นภาพของอัตราเร่งไม๊ครับ แต่บอกก่อนน่ะครับไม่ได้เป๊ะๆขนาดนั้นเรื่องเวลา แค่ยกตัวอย่างให้ฟัง

ผมเทียบจากรถรถที่เคยขับหลายคัน วีโก้3000 นาวาร่า25004x4 crvg3 2400 tiida1.6 jazz march civic1.8 accord 2.0 ที่กล่าวมาอาจจะไม่มีอะไรพิสูจน์ได้หมดน่ะครับเป็นความรู้สึกส่วนตัว ส่วนตัวผมจะบอกว่าพัลซ่าเทอโบ ให้อัตราเร่งดีที่สุด แพ้คันเดียวคือ volk golf 2.0 gti คันนั้นคือเทพแห่งhatch back จริงๆ ดังนั้นสำหรับการใช้งานทั่วไปในการไล่ความเร็วพัลซ่าเทอโบทำได้ถูกใจผมครับ

สำหรับการวิ่งยาวๆ การวิ่งที่ความเร็ว 140-160 นั้นปกติดี ผมจะเทียบกับรถทั่วไปคร่าวๆให้ฟัง ลองสังเกตุรถทุกวันนี้ความเร็วเฉลี่ยที่วิ่งกันแบบไม่เค้นรถมากและไม่โหนรถคือ 140กม/ชั่วโมงเมื่อวิ่งเกินไปที่แถว160 จะรู้สึกว่ารอบสูงมากและโหนเครื่อง 140คือความเร็วที่สบายๆวิ่งทางไกลยาวๆแช่140ได้  สำหรับพัลซ่าเทอโบ 140-160 เป็นความเร็วที่แช่นิ่งๆ สบายๆไม่เครียดเลย

แต่ครับแต่

 เรื่องช่วงล่างบ้าง ผมลองพัลซ่า1.8มาแล้ว และรู้สึกว่านุ่มกว่าเทอโบ เทอโบช่วงล่างเซ็ทมากระด้างกว่าแต่แน่นอนมันหนึบและแน่น ผมลงจากพวกโค้งทางด่วนด้วยความเร็ว120รถนิ่งมากและหนึบ แต่สำหรับทางตรงผมกลับรู้สึกกลัว!!! อาจจะเพราะรถมันแรงเมื่อพุ่งไปข้างหน้ารถจะมีอาการดิ้นเล็กน้อย ผมพบว่าการประคองรถที่ความเร็วสูงทางตรงๆที่ความเร็ว140-160 ผมไม่กล้าลองปล่อยมือ เทียบกับรถอย่างอื่นที่เคยขับมารู้สึกว่ารถอื่นๆนิ่งกว่า พัลซ่าเทอโบพวงมาลัยเบามาก เบาแบบที่กำหลวมๆรถเจอรอยต่อถนนก็จะเอียงเล็กน้อยต้องคอยประคองไปมาทำให้รู้สึกว่าไม่นิ่ง(นี่คืออาการที่ตอนรับรถและไปลองกับยางเดิม จนเปลี่ยนแม็กและยางชุดใหม่ก็ยังรู้สึกไม่มั่นใจอยู่) อาจจะยังไม่ชินแค่วันเดียวเอง ผมจะลองสังเกตุต่อไป (หรืออาจะเป็นเพราะเคยขับแต่รถหนักๆ กับรถที่เบาๆแล้วไม่แรงขนาดนี้)  แต่อาการดิ้นๆแบบก็เคยเจอในรถอย่าง อิมเพรสซ่า ช่วง140-160 ก็ต้องคอยประคองพวงมาลัยรถมันไม่นิ่ง อีกสาเหตุนึงก็อาจจะเป็นที่สภาพถนน(ช่วงบนทางด่วน รามอินทรา อาจนรงค์)

เอาหล่ะครับ สรุปให้ฟังสั้นๆ สบายๆใสๆ แรงๆ แบบไม่ต้องไปยุ่งกับมันมาก จ่ายตังสำเร็จรูปสนุกได้เลย ข้อเสียพวงมาลัยเบามาก รถแรงและน้ำหนักน้อยแบบนี้ ถ้าหนืดกว่านี้อีกนิดชีวิตจะไม่เครียด สวัสดีครับ

ปล. อัตราสิ้นเปลืองแบบกดๆๆๆๆ ประมาน 9กม/ลิตรครับ ยังไม่ชัวน่ะครับคร่าวๆ เดี๋ยวลองหลายๆถังแล้วจะมาเหลาใหม่



 
 


ออฟไลน์ Cha-Gun

  • PC No.068
  • พันธุ์ซ่าส์ 200 ไมล์
  • *****
  • สมาชิก ID: 1870
  • กระทู้: 351
  • พลังน้ำใจ : 20
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: bangkok
  • ชื่อเล่น: กันต์
  • รถ: 1.6SV
  • สีรถ: สีขาว White Pearl
  • Gunn'feel Goooooood
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
Re: เล่าให้ฟัง Pulsar turbo หลังจากลองใช้มา1วัน
« ตอบกลับ #1 เมื่อ: 28 ส.ค. 2014, 23:41:43 »


 :emo_108:   อธิบายชัดเจนดีมากครับ.   ต้องให้เวลาอีกสักเดือนก่อน.   รอติดตามต่อครับ
 :emo_106:
เข้าใจรถ เข้าใจอุปกรณ์ที่มีมาให้ดีพอสมควร  จะใช้งานอย่างคุ้มค่าและมีความสุข
คู่มือใช้งาน Nissan Pulsar http://www.nissan.co.th/~/media/Files/Nissan/Asia%20Pacific/Thailand/Owner%20manual/TH/C12-PulsarTH_OM_04_14.pdf

ออฟไลน์ monet_nong

  • ทีมงานพันธุ์ซ่าส์
  • พันธุ์ซ่าส์ 500 ไมล์
  • *
  • สมาชิก ID: 1158
  • กระทู้: 646
  • พลังน้ำใจ : 34
  • เพศ: หญิง
  • จังหวัด: กรุงเทพ
  • ชื่อเล่น: นิ้งหน่อง
  • รถ: 1.8V Sunroof Navi
  • สีรถ: สีเทา Deep Iris Gray
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
Re: เล่าให้ฟัง Pulsar turbo หลังจากลองใช้มา1วัน
« ตอบกลับ #2 เมื่อ: 29 ส.ค. 2014, 01:21:00 »


อิจฉาจัง รองเท้าใหม่ดูดุดัน สวยดี :emo_102:

ออฟไลน์ Poppo

  • ทีมงานพันธุ์ซ่าส์
  • พันธุ์ซ่าส์ 500 ไมล์
  • *
  • สมาชิก ID: 6
  • กระทู้: 579
  • พลังน้ำใจ : 28
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: สมุทปราการ
  • ชื่อเล่น: ป็อป
  • รถ: 1.6V
  • สีรถ: สีเงิน Brilliant Silver
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
  • รางวัลและกิจกรรม สมาชิกคลับรุ่น 1
Re: เล่าให้ฟัง Pulsar turbo หลังจากลองใช้มา1วัน
« ตอบกลับ #3 เมื่อ: 29 ส.ค. 2014, 08:03:50 »


+1 ไปเลยครับ บรรยายได้สนุกแถมได้ความรู้ด้วยมากครับ

ออฟไลน์ jakapun

  • พันธุ์ซ่าส์ป้ายแดง
  • *
  • สมาชิก ID: 2390
  • กระทู้: 5
  • พลังน้ำใจ : 0
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: BKK
  • ชื่อเล่น: JT
  • รถ: ยังไม่ระบุ
  • สีรถ: ยังไม่ระบุ
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
Re: เล่าให้ฟัง Pulsar turbo หลังจากลองใช้มา1วัน
« ตอบกลับ #4 เมื่อ: 29 ส.ค. 2014, 09:34:04 »


เคยไปลองที่ศูนย์แล้ว พวงมาลัยเบาจริงๆ เวลาเหยียบแล้วรู้สึกตัวลอยๆ

ออฟไลน์ Woothikrai

  • พันธุ์ซ่าส์ 200 ไมล์
  • *****
  • สมาชิก ID: 1823
  • กระทู้: 207
  • พลังน้ำใจ : 8
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: นครราชสีมา
  • ชื่อเล่น: Note
  • รถ: 1.8V
  • สีรถ: สีขาว White Pearl
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
Re: เล่าให้ฟัง Pulsar turbo หลังจากลองใช้มา1วัน
« ตอบกลับ #5 เมื่อ: 29 ส.ค. 2014, 18:11:44 »


แต่สำหรับผม PULSAR 1.8 วิ่งที่ 140+ เทียบกับ Jazz'05 คันเดิมของผม ต่างกันลิบครับ
รู้สึก PULSAR แรงแบบนิ่ง ๆ นิ่ม ๆ ไม่สั่นไหว รู้สึกปลอดภัย ไม่โหวงเหวงครับ ^^

ออฟไลน์ monet_nong

  • ทีมงานพันธุ์ซ่าส์
  • พันธุ์ซ่าส์ 500 ไมล์
  • *
  • สมาชิก ID: 1158
  • กระทู้: 646
  • พลังน้ำใจ : 34
  • เพศ: หญิง
  • จังหวัด: กรุงเทพ
  • ชื่อเล่น: นิ้งหน่อง
  • รถ: 1.8V Sunroof Navi
  • สีรถ: สีเทา Deep Iris Gray
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
Re: เล่าให้ฟัง Pulsar turbo หลังจากลองใช้มา1วัน
« ตอบกลับ #6 เมื่อ: 29 ส.ค. 2014, 21:27:35 »


แต่สำหรับผม PULSAR 1.8 วิ่งที่ 140+ เทียบกับ Jazz'05 คันเดิมของผม ต่างกันลิบครับ
รู้สึก PULSAR แรงแบบนิ่ง ๆ นิ่ม ๆ ไม่สั่นไหว รู้สึกปลอดภัย ไม่โหวงเหวงครับ ^^
ตอนแรกเราชอบน้องแจ๊ซนะพอขับPulsarรู้สึกถึงความต่างจริงๆ ระยะเบรคก็ต่างกัน การทรงตัว สมรรถนะ เสียงในห้องโดยสารดังอ่ะ ตอนนี้ที่นางยังอยู่ที่บ้านด้วยความดีคือเป็นรถสำลอง จุ(เอาไว้ขนของ) ประหยัดน้ำมัน(เป็นแก๊ซแล้ว) ใช้น้อยยังสดอยู่แค่นั้น Pulsarโดนกว่าอ่ะ :emo_107:

ออฟไลน์ Woothikrai

  • พันธุ์ซ่าส์ 200 ไมล์
  • *****
  • สมาชิก ID: 1823
  • กระทู้: 207
  • พลังน้ำใจ : 8
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: นครราชสีมา
  • ชื่อเล่น: Note
  • รถ: 1.8V
  • สีรถ: สีขาว White Pearl
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
Re: เล่าให้ฟัง Pulsar turbo หลังจากลองใช้มา1วัน
« ตอบกลับ #7 เมื่อ: 30 ส.ค. 2014, 01:41:41 »


ตอนแรกเราชอบน้องแจ๊ซนะพอขับPulsarรู้สึกถึงความต่างจริงๆ ระยะเบรคก็ต่างกัน การทรงตัว สมรรถนะ เสียงในห้องโดยสารดังอ่ะ ตอนนี้ที่นางยังอยู่ที่บ้านด้วยความดีคือเป็นรถสำลอง จุ(เอาไว้ขนของ) ประหยัดน้ำมัน(เป็นแก๊ซแล้ว) ใช้น้อยยังสดอยู่แค่นั้น Pulsarโดนกว่าอ่ะ :emo_107:

ตอนขับ Jazz มันตื่นเต้นเร้าใจ ออกตัววูบวาบ ขับแล้วรู้สึกแรง แต่รถสั่น โคลงเคลง เหมือนจะลอย ๆ ที่ความเร็วสูง ระยะเบรคต้องแตะล่วงหน้าไกลนิดนึง

พอเปลี่ยนมาเป็น PULSAR คือรถคันใหญ่ขึ้น แรงขึ้น สมรรถนะมันก็แปรผันตาม ^^ เกาะถนน ทรงตัว มั่นใจกว่า ช่วงล่างแน่นกว่า ไม่โหวง อาจจะออกตัวอืดกว่าช่วงแรกแค่เล็กน้อย ระยะเบรคทันใจ ไม่ต้องเผื่อมาก

ข้อเสียเมื่อเปรียบกับคันเก่าคือ รถคันใหญ่ ยาวกว่า กว้างกว่า จอดยากกว่าเดิมนิดนึง ทำไมมุมมองรถมันหลอกตาตลอด คือมองแล้วเหมือนใกล้จะชน แต่จริง ๆ ยังห่างอยู่ ดีที่มีกล้องให้ชีวิตสบายขึ้นบ้าง ^^

ออฟไลน์ monet_nong

  • ทีมงานพันธุ์ซ่าส์
  • พันธุ์ซ่าส์ 500 ไมล์
  • *
  • สมาชิก ID: 1158
  • กระทู้: 646
  • พลังน้ำใจ : 34
  • เพศ: หญิง
  • จังหวัด: กรุงเทพ
  • ชื่อเล่น: นิ้งหน่อง
  • รถ: 1.8V Sunroof Navi
  • สีรถ: สีเทา Deep Iris Gray
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
Re: เล่าให้ฟัง Pulsar turbo หลังจากลองใช้มา1วัน
« ตอบกลับ #8 เมื่อ: 30 ส.ค. 2014, 02:45:03 »


ตอนแรกเราชอบน้องแจ๊ซนะพอขับPulsarรู้สึกถึงความต่างจริงๆ ระยะเบรคก็ต่างกัน การทรงตัว สมรรถนะ เสียงในห้องโดยสารดังอ่ะ ตอนนี้ที่นางยังอยู่ที่บ้านด้วยความดีคือเป็นรถสำลอง จุ(เอาไว้ขนของ) ประหยัดน้ำมัน(เป็นแก๊ซแล้ว) ใช้น้อยยังสดอยู่แค่นั้น Pulsarโดนกว่าอ่ะ

ตอนขับ Jazz มันตื่นเต้นเร้าใจ ออกตัววูบวาบ ขับแล้วรู้สึกแรง แต่รถสั่น โคลงเคลง เหมือนจะลอย ๆ ที่ความเร็วสูง ระยะเบรคต้องแตะล่วงหน้าไกลนิดนึง

พอเปลี่ยนมาเป็น PULSAR คือรถคันใหญ่ขึ้น แรงขึ้น สมรรถนะมันก็แปรผันตาม ^^ เกาะถนน ทรงตัว มั่นใจกว่า ช่วงล่างแน่นกว่า ไม่โหวง อาจจะออกตัวอืดกว่าช่วงแรกแค่เล็กน้อย ระยะเบรคทันใจ ไม่ต้องเผื่อมาก

ข้อเสียเมื่อเปรียบกับคันเก่าคือ รถคันใหญ่ ยาวกว่า กว้างกว่า จอดยากกว่าเดิมนิดนึง ทำไมมุมมองรถมันหลอกตาตลอด คือมองแล้วเหมือนใกล้จะชน แต่จริง ๆ ยังห่างอยู่ ดีที่มีกล้องให้ชีวิตสบายขึ้นบ้าง ^^
แจ๊ซที่วางแก้วเก็บของเยอะกว่า พับเบาะได้เยอะกว่าอันนี้ก็ชอบนะ แต่พอเทียบตอนเข้าโค้งด้วยความเร็วแล้วเหมือนจะบิน ข้อดีหายหมด :emo_107:

ออฟไลน์ ttnice30

  • พันธุ์ซ่าส์ 10 ไมล์
  • *
  • สมาชิก ID: 809
  • กระทู้: 22
  • พลังน้ำใจ : 0
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กรุงเทพๆ
  • ชื่อเล่น: ไนซ์
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
Re: เล่าให้ฟัง Pulsar turbo หลังจากลองใช้มา1วัน
« ตอบกลับ #9 เมื่อ: 30 ส.ค. 2014, 22:23:59 »


ตอนแรกเราชอบน้องแจ๊ซนะพอขับPulsarรู้สึกถึงความต่างจริงๆ ระยะเบรคก็ต่างกัน การทรงตัว สมรรถนะ เสียงในห้องโดยสารดังอ่ะ ตอนนี้ที่นางยังอยู่ที่บ้านด้วยความดีคือเป็นรถสำลอง จุ(เอาไว้ขนของ) ประหยัดน้ำมัน(เป็นแก๊ซแล้ว) ใช้น้อยยังสดอยู่แค่นั้น Pulsarโดนกว่าอ่ะ :emo_107:

ตอนขับ Jazz มันตื่นเต้นเร้าใจ ออกตัววูบวาบ ขับแล้วรู้สึกแรง แต่รถสั่น โคลงเคลง เหมือนจะลอย ๆ ที่ความเร็วสูง ระยะเบรคต้องแตะล่วงหน้าไกลนิดนึง

พอเปลี่ยนมาเป็น PULSAR คือรถคันใหญ่ขึ้น แรงขึ้น สมรรถนะมันก็แปรผันตาม ^^ เกาะถนน ทรงตัว มั่นใจกว่า ช่วงล่างแน่นกว่า ไม่โหวง อาจจะออกตัวอืดกว่าช่วงแรกแค่เล็กน้อย ระยะเบรคทันใจ ไม่ต้องเผื่อมาก

ข้อเสียเมื่อเปรียบกับคันเก่าคือ รถคันใหญ่ ยาวกว่า กว้างกว่า จอดยากกว่าเดิมนิดนึง ทำไมมุมมองรถมันหลอกตาตลอด คือมองแล้วเหมือนใกล้จะชน แต่จริง ๆ ยังห่างอยู่ ดีที่มีกล้องให้ชีวิตสบายขึ้นบ้าง ^^
บางคนชอบพูดว่า Pulsar เกาะถนนได้ดีเหมือน Chevy Cruze เลยครับ.

ออฟไลน์ Woothikrai

  • พันธุ์ซ่าส์ 200 ไมล์
  • *****
  • สมาชิก ID: 1823
  • กระทู้: 207
  • พลังน้ำใจ : 8
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: นครราชสีมา
  • ชื่อเล่น: Note
  • รถ: 1.8V
  • สีรถ: สีขาว White Pearl
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
Re: เล่าให้ฟัง Pulsar turbo หลังจากลองใช้มา1วัน
« ตอบกลับ #10 เมื่อ: 30 ส.ค. 2014, 23:01:46 »


แจ๊ซที่วางแก้วเก็บของเยอะกว่า พับเบาะได้เยอะกว่าอันนี้ก็ชอบนะ แต่พอเทียบตอนเข้าโค้งด้วยความเร็วแล้วเหมือนจะบิน ข้อดีหายหมด :emo_107:
เสียดายเหมือนกันที่ PULSAR ความจุท้ายรถน้อย ที่เก็บของในลิ้นชักน้อย แล้วก็พับเบาะไม่ได้เหมือน Jazz แต่ประมวลแล้ว อื่น ๆ PULSAR ดีครับ ^^
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 30 ส.ค. 2014, 23:04:06 โดย Woothikrai »

ออฟไลน์ Woothikrai

  • พันธุ์ซ่าส์ 200 ไมล์
  • *****
  • สมาชิก ID: 1823
  • กระทู้: 207
  • พลังน้ำใจ : 8
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: นครราชสีมา
  • ชื่อเล่น: Note
  • รถ: 1.8V
  • สีรถ: สีขาว White Pearl
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
Re: เล่าให้ฟัง Pulsar turbo หลังจากลองใช้มา1วัน
« ตอบกลับ #11 เมื่อ: 30 ส.ค. 2014, 23:10:06 »


บางคนชอบพูดว่า Pulsar เกาะถนนได้ดีเหมือน Chevy Cruze เลยครับ.
:emo_090:
สำหรับผม เปลี่ยนจาก Jazz มาเป็น PULSAR รู้สึกว่าช่วงล่างดีกว่าแน่นอนครับ
แต่ถ้าใครเคยขับรถสมรรถนะดีกว่านี้มาก่อน อาจจะผิดหวังนิดนึงมั้งครับ ^^

ออฟไลน์ Cha-Gun

  • PC No.068
  • พันธุ์ซ่าส์ 200 ไมล์
  • *****
  • สมาชิก ID: 1870
  • กระทู้: 351
  • พลังน้ำใจ : 20
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: bangkok
  • ชื่อเล่น: กันต์
  • รถ: 1.6SV
  • สีรถ: สีขาว White Pearl
  • Gunn'feel Goooooood
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
Re: เล่าให้ฟัง Pulsar turbo หลังจากลองใช้มา1วัน
« ตอบกลับ #12 เมื่อ: 31 ส.ค. 2014, 23:15:36 »


ผมก็เปลี่ยนจาก Jazz GD vtecมาเป็นpulsar   jazzมันช่วยผมหลายเรื่อง ขนของก็สุดๆ ขึ้นเขาลงเขาก็ไหว ขึ้นเหนือลงใต้พาชีวิตรอดมาได้ตลอด แวะจ่ายตลาดก็หาที่จอดง่าย การขับขี่ตามใจสั่ง การเบรคก็ไม่ได้เลวร้ายมีABS เพราะเข้าใจกันดี  เพราะชีวิตมันต้องขยับขยาย ตัวคนใหญ่ขึ้น แก่ขึ้น สมาชิกเพิ่มขึ้น ก็หันมาเจอpulsar  svก็เพียงพอ สำหรับpulsarบอกตามตรงว่ากำลังดูใจ
จะว่าไปแล้ว jazz กับ pulsar มันรถคนละระดับกัน เทียบกันยากแน่นอน  ดีคนละเรื่อง 
สำหรับpulsar ผมยังติดใจเรื่องการออกตัว มันยังผีเข้าผีออกเดายาก  ตั้งแต่ใช้มาครึ่งปี ผมบังเอิญได้ใช้ absแบบเน้นๆมาหลายที(absทำงาน นิ่มนวลมาก ดัง กึกๆๆๆ แต่เอาอยู่)   แซงสิบล้อ แซงรถทัว์สายใต้  ยอมรับว่าช่วงล่างแน่นจริง       ข้อเสีย!ที่เจอตอนเครื่องเย็นขับ20-40มีเสียงหอนของเกียร์  เปิดแอร์เสียงคอมแอร์ดังตกใจ(ต้องรออุณหภูมิห้องเครื่องร้อนระยะหนึ่ง จะไม่ดัง) 
 :emo_107:
เข้าใจรถ เข้าใจอุปกรณ์ที่มีมาให้ดีพอสมควร  จะใช้งานอย่างคุ้มค่าและมีความสุข
คู่มือใช้งาน Nissan Pulsar http://www.nissan.co.th/~/media/Files/Nissan/Asia%20Pacific/Thailand/Owner%20manual/TH/C12-PulsarTH_OM_04_14.pdf

ออฟไลน์ pandamafia

  • พันธุ์ซ่าส์ 10 ไมล์
  • *
  • เจ้าของกระทู้
  • สมาชิก ID: 2427
  • กระทู้: 17
  • พลังน้ำใจ : 9
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: Bangkok
  • ชื่อเล่น: Rao
  • รถ: 1.6S
  • สีรถ: สีขาว White Pearl
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
Re: เล่าให้ฟัง Pulsar turbo หลังจากลองใช้มา1วัน
« ตอบกลับ #13 เมื่อ: 05 ก.ย. 2014, 22:54:11 »


หลังจากใช้มาครบ1000กิโล
อาการรถร่อนๆ เด้งๆ สรุป คือยางที่เปลี่ยน yokohama db เติมลมไนโตรเจน ทำให้รถร่อน!!
ผมหาข้อมูลพักนึงอ่านเจอว่ามีหลายคนพบอาการแบบนี้ให้แก้โดยปล่อยลมไนโตรเปลี่ยนลมธรรมดา หายครับ เติมลมตามสเปคเป๊ะๆ หน้า33 หลัง30
    รถ นิ่ง มาก และไม่มีอาการดิ้นแล้ว สบายใจ มีความสุขมาก ลากยาวๆ 140 นิ่งจนลืมว่าขับเร็ว ไหลไป160เนียนๆ
    คงจะไม่อะไรให้กังขาแล้วกับความสุดยอดของรุ่นเทอร์โบ คุ้มค่าทุกบาททุกสตางค์บ

    แถมอีกนิด เกียโหมดmanual สนุกมากครับ เหมือนเล่นเกมเลย เวลาจะเร่งแซงเชนลงรอบพุ่งรถพุ่งให้ความรู้สึกแบบ สปอร์ตน้อยๆ
   
    หลังจากใช้ชีวิตรวมกับน้องปู๊ดๆ (ชื่อเล่น เพราะมันปู๊ดดดดมาก) มาได้อาทิตย์กว่าๆ โดยรวมคือ ดีครับขับสนุก แต่ทำให้เราคอยจะเร่งเครื่องเพื่อรีดม้ามาเล่น ทั้งๆที่ชีวิตประจำวัน รถติด เดี๋ยวเบรค เดี๋ยวเบรค ทางที่พอให้สนุกได้คือทางด่วน แต่ก็ขับแบบมีมารยาทน่ะครับ ไม่แว๊น ถือว่าพอใจเวลาอยากใช้ความเร็วก็มีอาวุธไว้พอเวลาเร่งด่วนได้. สุดท้ายขับแบบกดๆๆๆๆๆ ติดๆๆ กดๆๆๆๆๆ ยังไงก็9 กม/ลิตรครับ ก็ถือว่าปกติน่ะ กินน้อยกว่าพวกรถ2500cc แต่พึ่งรู้ว่าเข็มน้ำมันรุ่นนี้ตกเร็วจนใจหาย ไฟโชว์ ไปเติมน้ำมัน หมดไป 35ลิตรเอง เหลือในถังอีกตั้ง15 ลิตร

ในคลับมีใครใช้เทอโบบ้างครับมาคุยกันแลกเปลี่ยนข้อมูลบ้างจะดีมากเลยครับ. สวัสดี
   

ออฟไลน์ pandamafia

  • พันธุ์ซ่าส์ 10 ไมล์
  • *
  • เจ้าของกระทู้
  • สมาชิก ID: 2427
  • กระทู้: 17
  • พลังน้ำใจ : 9
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: Bangkok
  • ชื่อเล่น: Rao
  • รถ: 1.6S
  • สีรถ: สีขาว White Pearl
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
Re: เล่าให้ฟัง Pulsar turbo หลังจากลองใช้มา1วัน
« ตอบกลับ #14 เมื่อ: 05 ก.ย. 2014, 22:55:23 »


เคลือบแก้วมา มันเงามาก ว้าววววววว