Nissan Pulsar Club Thailand นิสสัน พัลซาร์ ราคา ขาย เปิดตัว รีวิว ข้อมูล สเป็ค เซลล์ ของแถม โปรโมชั่น ชุมชนของคนพันธุ์ซ่าส์ กล้า...ที่จะเติมสไตล์ให้ชีวิต
อุปกรณ์ตกแต่งแท้จากนิสสัน รับประกันสูงสุด 3 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร

ผู้สนับสนุน

ผู้เขียน หัวข้อ: ทำไม ? แบตเตอรี่มีอายุการใช้งานสั้นลง  (อ่าน 3053 ครั้ง)

0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้

ออฟไลน์ benz2549

  • พันธุ์ซ่าส์ 10 ไมล์
  • *
  • เจ้าของกระทู้
  • สมาชิก ID: 1834
  • กระทู้: 13
  • พลังน้ำใจ : 2
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กรุงเทพ
  • ชื่อเล่น: เบ้น
  • รถ: 1.6SV
  • สีรถ: สีขาว White Pearl
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
 Share 

ทำไม ? แบตเตอรี่มีอายุการใช้งานสั้นลง



ปัจจัยหลัก คือ รถยนต์สมัยใหม่ได้มีเทคโนโลยีที่สูงขึ้น วัสดุอุปกรณ์ต่างๆ ต้องอาศัยพลังงานไฟฟ้าในการทำงาน ซึ่งแตกต่างจากสมัยก่อนมาก (อายุของรถตั้งแต่ 15 ปีขึ้นไป) เพราะว่ารถยนต์สมัยก่อนอาศัยพลังงานไฟฟ้าในการทำงานแค่บางส่วนเท่านั้น ส่วนใหญ่จะใช้ในการสตาร์ทเครื่องยนต์, การจุดระเบิด และอุปกรณ์ไฟฟ้า เป็นต้น

แต่ในปัจจุบัน ในรถยนต์ 1 คัน มีการนำพลังงานไฟฟ้าไปใช้งานตั้งแต่ ยังมิได้ไขกุญแจรถเลย นั่นก็คือ ระบบกันขโมย เพราะในระบบจำเป็นจะต้องมีไฟเลี้ยงตลอดเวลา

นอกจากนี้ นาฬิกาก็ทำงานอยู่ตลอดเวลา สังเกตได้หลังจาก บิดกุญแจเพื่อเริ่มการสตาร์ท นาฬิกาก็ขึ้นตรงตามเวลาปัจจุบัน นอกจากนี้ยังมีไฟห้องโดยสารก็ติดหลังจากเปิดประตูอีกด้วย แต่ทั้ง 2 ที่กล่าวมานี้ ก็มีมานานแล้วเช่นกัน

ในเมื่อกล่าวถึงไฟในห้องโดยสาร (ขออนุญาต) ทำให้นึกถึง NEW CAMRY 3.5 ลิตร ขึ้นมา กล่าวคือ ใน CAMRY 3.5 ลิตร มีระบบที่ช่วยในการมองเห็นเมื่อยามผู้ขับขี่เดินมาบริเวณรถในรัศมีที่กำหนด ไฟห้องโดยสารจะติดให้เองโดยอัตโนมัติ แต่เมื่อออกห่างจากรัศมีก็จะดับให้เองโดยอัตโนมัติ เช่นกัน

ขอย้อนกลับไปว่า ทำไม แบตเตอรี่มีอายุการใช้งานน้อยลงในรถยนต์ปัจจุบัน ซึ่งในรถยนต์ปัจจุบัน หรือ สมัยใหม่ได้ถูกพัฒนาให้ชิ้นส่วนต่างๆถูกควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์มากขึ้น ซึ่งในระบบอิเล็กทรอนิกส์ก็อาศัยพลังงานไฟฟ้าในการทำงาน ดังนั้น อายุการใช้งานของแบตเตอรี่จึงสั้นลง

เพื่อให้เข้าใจได้ง่ายยิ่งขึ้น ขอยกตัวอย่างบางอย่างที่อยู่ในรถยนต์ ดังนี้
เริ่มจากเครื่องยนต์
  ลิ้นเร่งไฟฟ้า ซึ่งสมัยก่อนใช้สายเคเบิ้ลในการทำงานสมัยนี้ อาศัยไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิคส์
กล่องควบคุม (ECU) เครื่องยนต์ เครื่องยนต์สมัยก่อนไม่มี ทำงานตามจังหวะของกลไกทำงาน
เซ็นเซอร์ ตัวจับสัญญาณและตัวส่งสัญญาณ ซึ่งเชื่อมต่อกับระบบต่างๆ ของเครื่องยนต์ สมัยก่อนก็ไม่มี

เกียร์

เซ็นเซอร์ความเร็ว สมัยก่อนเป็นสายโลหะ สมัยนี้ส่งสัญญาณทางไฟฟ้า
เกียร์อัตโนมัติ ใช้โซลินอยด์วาล์ว ทำงานด้วยไฟฟ้าเข้าร่วมในการทำงาน สมัยก่อนไม่มี

ช่วงล่าง

เซ็นเซอร์ต่างๆ เช่น โรเตอร์ ABS จะช่วยส่งสัญญาณทางไฟฟ้าเข้ากล่องควบคุม ECU

ส่วนพวกอุปกรณ์และสิ่งอำนวยความสะดวก เช่น AIR BAG เมื่อก่อนใช้แบบกลไก (เหมือนไกปืน) แต่บัดนี้ใช้ไฟฟ้าและความเร็วในการทำงานสูง, ระบบปรับอากาศก็เป็นแบบอัตโนมัติ, เครื่องเสียง, จอ DVD และ NAVIGATOR (ระบบนำทาง) เป็นต้น จะเห็นได้ว่าใช้พลังงานไฟฟ้าในการทำงาน, สั่งการ, ควบคุม, เก็บข้อมูล และอื่นๆ อีกมากมาย
และที่กล่าวมาเกือบทั้งหมด ล้วนแล้วแต่ทำงานด้วยพลังงานไฟฟ้าทั้งสิ้น คงไม่แปลกใจใช่ไหมครับว่า ทำไมอายุการทำงานของแบตเตอรี่สั้นลง สำหรับรถยนต์ที่ใช้เกียร์อัตโนมัติ ซึ่งปัจจุบันถูกใช้กันอย่างแพร่หลายนั้น อายุของแบตเตอรี่จะสั้นกว่ารถยนต์ที่ใช้เกียร์ธรรมดา ถือว่าเป็นปกติครับ และเกียร์ธรรมดาในกรณีแบตเตอรี่อ่อน ก็ยังสามารถเข็นรถกระตุกติดได้ แต่ถ้าเป็นเกียร์อัตโนมัติแล้วละก็หมดสิทธิ์ครับ

เมื่อท่านนำรถเข้าตรวจเช็คกับทางศูนย์บริการ แล้วทางศูนย์บริการเสนอเปลี่ยน เพราะตรวจสอบแล้วว่าหมดอายุหรือเสื่อมสภาพ ก็ควรเปลี่ยน ด้วยเหตุผล คือ ขณะนี้ใช้ได้ แต่วันไหนเวลาไหนใช้ไม่ได้ ไม่รู้ (ทำก่อนเกิดปัญหาดีกว่า เกิดแล้วจึงทำ) ก็ลองพิจารณากันดูนะครับ

ขอขอบคุณข้อมูล www.phithan-toyota.com

ที่มา : http://www.9carthai.com/%E0%B8%97%E0%B8%B3%E0%B9%84%E0%B8%A1-%E0%B9%81%E0%B8%9A%E0%B8%95%E0%B9%80%E0%B8%95%E0%B8%AD%E0%B8%A3%E0%B8%B5%E0%B9%88%E0%B8%A1%E0%B8%B5%E0%B8%AD%E0%B8%B2%E0%B8%A2%E0%B8%B8%E0%B8%81%E0%B8%B2%E0%B8%A3%E0%B9%83%E0%B8%8A%E0%B9%89%E0%B8%87%E0%B8%B2%E0%B8%99%E0%B8%AA%E0%B8%B1%E0%B9%89%E0%B8%99%E0%B8%A5%E0%B8%87/

ออฟไลน์ General Manager

  • ทีมงานพันธุ์ซ่าส์
  • พันธุ์ซ่าส์ 200 ไมล์
  • *
  • สมาชิก ID: 550
  • กระทู้: 464
  • พลังน้ำใจ : 31
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: เชียงใหม่
  • ชื่อเล่น: เหน่ง
  • รถ: 1.8V Sunroof Navi
  • สีรถ: สีขาว White Pearl
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
Re: ทำไม ? แบตเตอรี่มีอายุการใช้งานสั้นลง
« ตอบกลับ #1 เมื่อ: 28 มี.ค. 2014, 23:55:01 »


load ไฟฟ้า จากวงจรกระจุกกระจิก ไม่ค่อยทำให้แบตเตอรี่เสื่อมเท่าไหร่หรอก
แต่ การ สตาร์ทรถบ่อยๆ  วิ่งสั้นๆ วันละหลายๆครั้ง ทำให้แบตเสื่อมเร็วกว่า  เพราะตอนสตาร์ทรถ เป็นการใช้กำลังไฟจากแบตเตอรี่สูงที่สุด

ประสบการณ์ตรงครับ รถกระบะใช้ในสวน วิ่งสั้นๆ วิ่งทุกวัน สตาร์ทบ่อยมาก แบตเตอรี่ ปี-ปีครึ่ง ก็ต้องเปลี่ยน
รถแทรกเตอร์(สตาร์ท ทีนึงทำงาน 4 ชั่วโมง แต่ทำงานไม่ทุกวัน) สามปี ยังได้อยู่
รถกระบะวิ่งส่งของระยะไกล (สตาร์ทที วิ่ง150โล)  สามปี เปลี่ยนแบตที